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80多万元的国产重卡,价格是直逼进口车了。这么“高贵”的国产重卡是谁,它又有什么过人之处呢?
今天,掌上卡车就给大家带来这款国产重卡,它就是北奔换电重卡。
6分钟完成换电,490马力续航210公里
我们现场拍摄的这款北奔纯电动重卡,公告型号为ND4250BBXJ7Z02BEV,驱动形式为6X4,采用的是V3平顶驾驶室,LOGO两边设计了蓝色镀光条,整个前脸看着富有活力。
在动力方面,整车匹配宁德时代281.92KWh磷酸铁锂电池,安全可靠,且续航里程高达210km,同时配套峰值功率360kW(490马力)的永磁同步电机,并集成了4档TS-0425变速箱,转向机为D50C,动力非常强劲。
其电池包采用后置式换电结构,在传承北奔传统安全可靠技术优势的基础上,同时具备智能、环保、高效的核心特点。
内饰方面,这款车主要应用在矿区、港口等倒短的工况,对驾驶室的要求主要以简单实用为主。
这款车还带有防碰撞预警以及车道偏离预警等智能化功能。
有人可能会问,重卡是生产工具,需要24小时运行,动辄1个小时左右的充电时间,大大限制了纯电动重卡的工作效率,这应该怎么办?
北奔重汽给出了答案,其纯电动重卡都采用后置式换电结构,实现了车电分离,高效换电最快6分钟即可完成;同时也可采用双枪直流充电,满功率充电仅需48分钟。
今年销量目标500辆,优势在哪里?
2018年11月5日,自北奔重汽首辆新能源样车下线之后,其在纯电动重卡领域的发展是突飞猛进。
2020年,北奔重汽纯电动重卡的销量目标是500辆,10月份之前已经完成了350辆的销量,离着全年目标仅一步之遥。
北奔重汽换电重卡,能够取得这样的成绩,其优势在哪里?
首先是产品优势。北奔重汽换电重卡,其490马力210公里的续航里程,已经6分钟换电,48分钟充满电的优势,在纯电动重卡这一市场内,优势还是非常明显的。
其次是地理优势。纯电动重卡存在充电时间长、续驶里程短等“缺陷”,因此,纯电动重卡主要应用于港口、矿山、厂区等运距不长且方便充电的特定运输场景下。包头以及周边地区,能源丰富,并且不乏矿山、厂区等适合纯电动重卡运营的场景,可以满足运营所需。
再次是运营成本优势。包头等地的电价相比国内其他地区偏低,节省了用户的使用成本,纯电动重卡相对于传统动力重卡的运营成本优势也就更加明显。再加上其换电技术的应用,用户仅需要购买底盘即可实现上路运营,电池可通过租赁等方式实现,可以说是节约了很大部分的运营成本。
在刚刚过去的9月份,北奔重汽又获得2100辆纯电动重卡订单。看来,在矿区、港口等比较特殊的运营场景中,纯电动重卡的优势还是比较明显的。
纯电动重卡这一细分市场,北奔重汽已经抓住了机遇,其未来发展如何呢?我们很是期待。
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