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新时代之下，汽车市场热度最高的非新能源汽车莫属，不仅各大汽车制造商加快新能源市场布局，车友们也在逐渐认可、接受并购买新能源汽车。在国补取消之前，有车友预测新能源汽车销量将大幅下滑，事实也确实如此，除比亚迪汽车销量实现正增长之外，其他车企的新能源汽车销量均出现了不同程度的下滑。时间来到三月初，新能源汽车市场的竞争更加激烈，甚至蔓延至传统燃油车市场，各大新能源汽车品牌纷纷降价促销，三月份的销量逐渐回暖，主流车企陆续公布第一季度的汽车销量，让我们来了解一下！
在现有的第一季度销量排名中得知，广汽埃安单月销量首次突破4万大关，实现了销量同比、环比大涨，在第一季度新能源销量榜中位居第二，第一名毫无悬念的被比亚迪汽车拿下！仅三月份的销量就达到了207080辆，同比增长97.4%，其中乘用车出口达到了13312辆，单月销量破20万辆，比亚迪第一季度累计销售552,076辆，足以证明比亚迪汽车转型的成功，有希望超越一众合资车企成为第一个属于国产汽车品牌的销量冠军。
细分车型销量，混动汽车在三月份卖出了103,419辆，纯电动汽车销量为102,670辆，两者的差距并不大，看来超级混动和EV纯电车型都得到了国人的支持，作为全球首家也是唯一一家掌握电动汽车全产业链研发制造技术的国产汽车品牌，比亚迪汽车承载着国人的希望！
截至目前，比亚迪新能源汽车累计销量达到390万辆，从细分车型上来看，比亚迪 秦 DM-i冠军版表现出色，以9.98万元的起售价实现“油电同价”，不仅成为了紧凑型A级车市场颠覆者，还成为了新能源轿车普及者，秦家族车型在三月份的销量达到了40850台，这一数据足以标明用户对比亚迪汽车的认可！全新上市的汉EV、冠军版和唐DM-i同样具备优势，以低于燃油车的价格、高于燃油车的配置在细分市场中走红，为沉默依旧的B级车市场带来活力，B级车市场也中将迎来新一轮变革，帕萨特、凯美瑞、天籁等传统B级车迎来对手！
作为最早完成停产、停售燃油车的国产汽车品牌，比亚迪汽车的市场布局早已完善，其高端汽车品牌腾势已经在高端MPV市场站稳脚，即便MPV市场体量较小，但三月份依旧拿到了10398辆的销量成绩，成为国内首款单月销量过万的新能源豪华MPV车型。
比亚迪汽车的成功并非偶然，得益于对核心技术的掌握，从新能源汽车第一季度销量排行榜中了解，一些高调造车的新势力逐渐失去市场，部分车型问世一年便停产停售，考虑到售后和驾乘体验，用户购车时的选择显而易见！
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