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曾经日不落大英帝国如日中天之际，世界到处都是它的贸易中转站；美利坚合众国后来居上，其港口和基地同样遍布海外；如今中国要崛起，参与建设海外港口自然是必经之路，而事实上我们已经在巴基斯坦、缅甸和斯里兰卡等沿海国家参与建设六个这样的“支点”。接下来我们从东往西，来看一下分别是哪些港口？
【斯里兰卡汉班托塔港】
印度半岛东南方向有一个大岛锡兰岛，面积约6.56万平方千米，约为台湾岛的1.8倍。锡兰岛上这个国家名为斯里兰卡，人口2167万（2018年）。从太空上看，锡兰岛像印度洋上的一滴正在下落的眼泪，美丽而忧郁。
2006年，中国与斯里兰卡开始筹划汉班托塔港的建设。2007年，汉班托塔港正式动工，原本是一个小渔村。2017年，中国招商局集团获得汉班托塔港口70%的股权，拥有港区土地约11.5平方公里租赁、开发权，租期为99年。
斯里兰卡的核心地带是科隆坡，但作为中转经停站，位于锡兰岛南端的汉班托塔港，距东西方主航线不到10海里，比科隆坡港缩减了航道。由于独特的地理位置，汉班托塔港前途一片光明，甚至有可能改变未来世界航运业的版图。
【缅甸皎漂港】
缅甸位于中南半岛西部，西南濒临孟加拉湾和安达曼海，面积约 67.66万平方千米，放在我国省级行政区中可排第五。缅甸人口约5753万（2022年），共有135个民族，缅族约占总人口的65%，华人约占3%。
皎漂港的西侧孟加拉湾，有缅甸最大的天然气田，天然气开采后送到皎漂港，再通过管道运输到中国云南。石油则从波斯湾运来，也通过管道去往中国，比绕道马六甲海峡到中国东南沿海，缩短5000千米。
如果皎漂港和中缅油气管道全面开通，这条路线将约占中国进口石油5%和进口天然气10%，成为中国进口能源路线的一个重要组成部分。
除了能源之外，还计划修一条从皎漂港到曼德勒的铁路，对提振皎漂港所在的皎漂开发区，乃至整个缅甸西部海岸的经济，都有着积极影响。
【巴基斯坦瓜达尔港】
巴基斯坦位于南亚次大陆西北部，面积约79.61万平方千米（不包括巴控克什米尔地区），放在我国省级行政区中可排第4位。巴基斯坦人口约2.08亿（2021年），其中旁遮普族占63%。乌尔都语为国语，官方语言为乌尔都语和英语。
瓜达尔港位于巴基斯坦西南部，距伊朗边境线约70千米，距伊朗恰巴哈尔港约160千米。本来只是个小渔村，因为距伊朗近，战略地位凸显。
按照规划，伊朗恰巴哈尔港与巴基斯坦瓜德尔港将建设输油气管道，瓜德尔港也将修建管道和铁路连接中国喀什。
从路程来说，从波斯湾走马六甲海峡到中国沿海，大致有1.2万千米海路；从波斯湾到瓜德尔港有400千米海路，然后到喀什是3000千米铁路，如果运到中国中部地区，总路程约6000千米，比原来少一半，即使运到沿海地区，也不过7000千米。
【吉布提港】
吉布提位于红海与亚丁湾之间，东北处的曼德海峡扼地中海与印度洋之咽喉，位于东西方交通要道上，因地理位置特殊称为非洲的新加坡。
吉布提面积2.32万平方公里，放在我国省级行政区中排第30位。吉布提人口约100万，大部分聚居在首都附近，官方语言为法语和阿拉伯语。
1977年，吉布提从法国独立，但法国并未因此退兵，如今吉布提仍驻扎法国海外最大军事基地。不只是法国，美国在2001年也来驻军，吉布提成为美国海外最大军事基地。2011年，日本以打击索马里海盗为由进驻，这里成为日本二战后首个海外军事基地。
2017年，中国应吉布提之邀，成立军事合作、联演联训、撤侨护侨、紧急救援等功能的保障基地。其他国家如俄罗斯、德国、西班牙、意大利、沙特阿拉伯等，也在这里兴建小型军事基地，称为军事设施。
【希腊比雷埃夫斯港】
希腊位于巴尔干半岛最南端，面积13.20万平方公里，放在我国省级行政区中可排第23位。
希腊是西方文明的发祥地，我国商朝时期，伯罗奔尼撒半岛就形成城邦制国家，有执政官和元老院。这套制度后来传到罗马，经过罗马帝国发扬光大，在欧美各地本土化。
希腊人口1043.2万（2022年），官方语言为希腊语，东正教为国教。
希腊是世界航运大国，截至2022年，希腊船东控制全球运力的21%和欧盟船舶吨位的59%，商船共计5514艘。
比雷埃夫斯港位于希腊首都雅典南部，是希腊最大的港口。
2009年，中远海运集团开始经营比雷埃夫斯港2号、3号集装箱码头。2016年，中远海运集团与希腊签署协议，以3.685亿欧元收购比港港务局67%的股权。
比雷埃夫斯港在世界集装箱港口的排名中，从2010年的第93位上升到2021年的第29位，已在当地直接创造就业岗位3000多个。
【德国汉堡港】
德国面积约35.76万平方千米，位居欧盟第四，欧洲第七，放在我国省级行政区中可排第九位。德国人口约8410万（2022年），位居欧盟第一，GDP总量也是欧盟第一。
汉堡位于易北河与比勒河下游，距入海口大西洋北海约120千米，市内河道纵横，有1500多座桥梁。
汉堡都会区人口约511万（2021年），位居德国第二，仅次于柏林。
1982年，第一艘中国货船于德国汉堡港停靠，这里是欧洲物流的重要节点，位置与水深等天然条件得天独厚、腹地广阔。2021年，中国中远海运港口收购德国汉堡港Container Terminal Tollerort码头(CTT码头)35%股权。
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