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乘联会数据显示,8月皮卡市场销售4.0万辆,同比增长18.4%,环比7月下降8.1%;今年前8月,皮卡市场累计销售34.3万辆,同比增长1.3%。
从皮卡市场排名前10的企业来看,皮卡市场的格局基本稳定。具体来看,长城皮卡找回了感觉,毫无悬念地夺得冠军,同比增长41.3%;
上汽大通皮卡、江淮皮卡、江铃皮卡的排名和上月一致,分列第2、第3、第4;、郑州日产的排名有所提升,由第6升至第5,但销量同比下滑达34.5%;
江西五十铃的销量环比有所提升,但同比下滑8.9%;长安皮卡、河北中兴、北汽福田、曙光黄海分列第7、第8、第9、第10。其中,曙光黄海、江淮皮卡、长城皮卡、上汽大通皮卡增长幅度较大,郑州日产、江铃皮卡、江西五十铃出现同比下滑。
作为皮卡行业的领先品牌,郑州日产的表现有待提升。8月,郑州日产的皮卡销量达2679辆,同比下降34.5%,环比7月的3039辆下降11.8%,排名第5。
随着皮卡利好政策进一步加大,国内皮卡市场逐渐升温,在行业深耕29年的郑州日产,凭产品立身,以口碑作则,专心耕耘车型矩阵,满足了用户的多元化、多层次用车需求。
受新冠疫情、芯片短缺、零部件短缺等因素影响,今年国内汽车销量挑战极大。郑州日产笃定自若、不懈拼搏,上险同比提升,份额增长处于行业前列。
6月上市的锐骐7,集轿车的舒适性、SUV的越野性和皮卡的装载性等于一身,助力追求高品质生活的用户“活出劲儿”,将成为郑州日产的主力车型,未来可期。
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