公路自行车什么牌子好「最新十款性价比高的公路车」

很高兴又和小伙伴们见面了，这次秦琦臻主要整理了一些关于公路自行车什么牌子好,十款性价比高的公路车的事情，还有自行车，凤凰，捷安特，指数，喜德等等等各种相关干货内容，其实这篇文章主要还是为新手朋友整理的，总的来说思路还是很重要！

谁是国人心目中自行车品牌十强？

荐哥说了不算，基于微信大数据挖掘分析的过去3个月平均微信指数，才权威。

01 捷安特

微信指数：70718

谁能想到在自行车行业如日中天的捷安特，竟是由一个货运司机创办的呢？

捷安特创始人刘金标先生出生在台湾的交通枢纽沙鹿，年轻时每天从台中沙鹿开大卡车跑货运到高雄冈山。

台一线出了苗栗苑里，弯过大甲，公路两旁芋头田，冒出十公分的青苗。超商前右转，灰色朴实的厂房，大大写着「巨大」两字。

捷安特总部就设立在这，而金标先生还能回忆起省道上的点点滴滴。

创业之初，台湾自行车厂都是家庭作坊式的，散步在各县市，也没有行业标准，轮胎、轮圈厂各做各的，尺寸不搭，螺丝螺帽锁不起来。

金标先生自己跑去日本研究标准，买油标尺送厂商，大家才有了共同的一把尺测量公差。

创业四年，四年连续亏损，一度想关张大吉。

第六年靠着多倍的努力挣到海外大单，决心洗刷台湾单车的「废铁」印象，却遭遇遭遇大客户「遽然变心」，从此走上自主品牌的路。

80年代，大陆改革开放，捷安特率先建厂。

90年代，碳纤维车架渐成主流，捷安特人勤学苦练掌握碳纤维编织核心技术。

如今捷安特已是年产六百万台自行车，每年一百亿人民币营业额的世界第一单车制造厂。

捷安特的发展史就有如自行车的精神「想要不倒下，就别停止踩踏」。

02 美利达

微信指数：35228

同样来自台湾的单车企业，提起捷安特，就会说起美利达。

好多车友说美利达是「千年老二」，殊不知美利达是台湾自行车业界中第一家上市公司。

要说棋差一招，美利达只是进入大陆市场比捷安特慢了一步。

可这一步，竟是二十年没有追上。

在旁观者的角度看美利达的竞争策略是件有趣的事。

同一个档次的车型，美利达的配置总有一个小点要优过捷安特，定价还再低50块。

有自己赞助的美利达·蓝波车队征战三大环赛，可在赛场上和捷安特·阿佩辛车队正面PK时，时常处于下风。

宣传上，也有大动作，全面赞助彭于晏、崔始源主演的电影《破风》，可惜发行方院线资源不足，导致影片票房不佳，更是没法带动美利达整体销售。

风水八卦这事荐哥是不信的，不过美利达这些年真的是有点背。

03 UCC

微信指数：31047

提起UCC，印象最深是每年国内的各大骑行比赛、大规模群众骑行活动都会见到UCC庞大的赞助单车方阵。

1990年成立的UCC，总部位于广州，但也是台湾血统。长期为欧洲一线品牌做代工，2008年金融危机时才进入国内市场。

比起捷安特、美利达，UCC这种不予余力支持赞助民间自行车赛事、活动的市场手法显得更加亲民。

同时UCC的产品配置也不逊色，如果你想试试UCC除了去它的专卖店，不妨找个自行车比赛的日子，到现场感受一下这项运动的魅力和UCC的单车。

04 喜德盛

微信指数：25903

XDS喜德盛，这是车友们最爱调侃的一个国产品牌。

不得不说，喜德盛的Logo标识有一种萌萌的耿直感。

虽然喜德盛的视觉设计青涩，但它可是国内最大自行车民营企业，称得起自行车制造业的富士康。

如果你是刚入门的小白，他家的中低端车绝对是性价比最优的选择。

05 TREK

微信指数：11243

如果说喜德盛是富士康，那来自美国的崔克Trek绝担得起黑科技的美名。

1976年成立的崔克总部位于美国沃特卢。当年就研发出承诺终身质保的航空铝材车架专利技术，而后更是不断给单车发烧友惊喜。

看看这台用于一小时挑战赛的计时车：

别致的主题涂装，伴随数千次风洞实验不断优化的气动组件，永远代表自行车最黑科技的Trek经得起任何溢美之词。

06 BMC

微信指数：6850

一个名叫鲍勃·比奇洛的美国人创建了瑞士的自行车国宝品牌BMC。

鲍勃在1986年去瑞士旅行，被风景和人文气息折服，抛弃了在美国拥有的一切，植根此地。

和日内瓦湖一般平静的瑞士气质不同，BMC的成功都在搏杀激烈的职业赛场上获得的。

2002年，BMC开发了Teammachine产品线并赞助Phonak车队。

2011年，BMC车队车手埃文斯勇夺环法总冠军，成就BMC车队历史上最辉煌的时刻。

如果你想拥有一辆顶级不从众的公路车，BMC会是个不错的选择。

07 凤凰自行车

微信指数：5782

凤凰自行车差点死了三次。

第一家凤凰自行车店要追溯到1897年，当时还是同昌车行。建国之后10年，同昌车行与其他266家小厂合并，共同组建成上海自行车三厂。凭借精湛老道的技术与经验，同昌最终脱颖而出，并联合大家一起做出当时中国最好的自行车，后来才将品牌更名为凤凰。

进入90年代，尽管凤凰年生产量一度超过500万，但经过多年多厂联营，小型制造商都具备了相当的生产能力，结果纷纷脱离凤凰，成立自己的品牌与凤凰竞争。同时，台资和外资打入大陆市场，从开始就避开低价竞争的老路，将产品定位于中高档，挤压凤凰的生存空间。

这一次，凤凰直到2005年才缓过来，其结果是将自己36%的股份抵押给政府，试图转型成房地产公司。

共享时代来临，凤凰的第三次绝地逆转。2017年5月6日，在原同昌车行成立120周年之时，凤凰与ofo达成战略合作，第三次涅槃重生。作为一代人回忆的珍贵符号，荐哥祝凤凰真的能凤舞九天。

08 永久自行车

微信指数：2648

80年代前，手表、自行车和缝纫机被称为中国家庭的“三大件”。这里的自行车，专指永久的二八大杠。

相比凤凰是几百家小作坊共同联营的品牌，永久则是第一家正式组建的自行车生产厂。在1940年秋，永久就已经占地23100平方米，相当于三个足球场大小，员工近200人，年产自行车3000辆。

有许多第一都来自永久：第一辆标定车在永久大批量投放生产，这意味着国内自行车零部件的名称和规格的统一。第一辆26寸车型诞生于永久，并首次开创男式、女式车款。第一辆中国造公路车也诞生于此，并且成为全运会官方指定用车。

在现代，大家知道有一种车叫长途旅行车，但早在1962年，永久就着手设计此种类型的载重车，并更换了车架、前叉、车把等13种部件，还增加了保险叉与工具袋。这辆名为ZA51型的载重车，正是大二八的前身。

现在来中国的老外，不还乐此不疲的骑上一辆永久，感受咱老百姓的生活呢嘛。

09 闪电自行车

微信指数：1743

「世界那么大，我想去看看」是多少人内心的向往，但要让你真卖掉一切去旅行？

闪电创始人麦克·辛亚德就这样做了。他大学毕业就卖掉自己的一切家当，去欧洲环游骑行，还结识了自行车界大腕Cino Cinelli。

麦克花掉自己最后的1500美元，全买了CINELLI零件。回国后按方抓药创立闪电。

如今，闪电在中国高端车市场份额里绝对是数一数二。值得一提的是，闪电的周末骑行活动做的特好，如果你周末不想独自骑行，可以找找身边的闪电门店，一定可以认识很多新车友。

10 700Bike

微信指数：2612

和上面9位老师比起来，发布城市车2年的700Bike无疑是个年轻的学生。

他们有着年轻的想法「让骑行归于生活」，希望每个人都能体会到自行车的生活方式——每天早起7:00起床洗漱，骑车上班开始一天的生活。每天晚上7:00结束一天的工作，骑车去休闲娱乐享受城市的夜。

今天就说到这里吧，希望能帮到大家，看完了，如果你觉得公路自行车什么牌子好「最新十款性价比高的公路车」还不错的话希望多多支持哦！浏览益智储学习网更多页面学习更多相关知识哦！